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行業及市場分析

一、定義與分類

1、定義

“新(xin)能源(yuan)汽(qi)車”定義在我國歷(li)經了不斷更新(xin)變化的過程，其定義和(he)內涵逐漸由模(mo)糊變得清晰，同時也越來越科(ke)學規范。

2016年10月20日，我國工業和信息化部第26次(ci)部務會議審議通過的(de)《新(xin)能源(yuan)汽車生(sheng)產(chan)企業及(ji)產(chan)品準入管理規定(ding)(ding)》，此(ci)規定(ding)(ding)中再次(ci)明確了新(xin)能源(yuan)汽車的(de)定(ding)(ding)義：“本規定(ding)(ding)所稱新(xin)能源(yuan)汽車，是指采用新(xin)型動力(li)系統(tong)，完全或者主要依靠新(xin)型能源(yuan)驅動的(de)汽車。”

而新能源汽車產(chan)(chan)業，從(cong)經(jing)濟學(xue)描述，是(shi)從(cong)事新能源汽車生產(chan)(chan)與(yu)應用的(de)行業。

2、分類

根據國(guo)家(jia)統計局(ju)制(zhi)(zhi)(zhi)定的《國(guo)家(jia)新(xin)(xin)產業新(xin)(xin)業態新(xin)(xin)商業模式(shi)統計分類（2018）》，我國(guo)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車行(xing)業包(bao)括：新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車整(zheng)車制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)、電機發(fa)動機制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)、新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車儲能(neng)裝(zhuang)置(zhi)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)、新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車零部件(jian)配件(jian)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)、供能(neng)裝(zhuang)置(zhi)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)、試驗裝(zhuang)置(zhi)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)、電控系統制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)、智能(neng)網聯傳感及(ji)決策控制(zhi)(zhi)(zhi)器(qi)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)以及(ji)其他相關設(she)施制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)9個子行(xing)業。

二、行業發展情況

1、市場規模

我國新能(neng)源汽車(che)行業克服諸多挑戰，持續快速發(fa)展(zhan)。

中國(guo)汽車工業協(xie)會數據顯示，2013-2022年(nian)我國(guo)新(xin)能源汽車銷量近乎持續攀升(sheng)，僅2019年(nian)小幅(fu)回落。2022年(nian)，中國(guo)新(xin)能源汽車行業經歷(li)芯片短缺、電池原材料(liao)價格高(gao)企(qi)、終端需求走弱(ruo)等不(bu)少挑戰，即便如此，2022年(nian)全年(nian)，我國(guo)新(xin)能源汽車銷量達到688.7萬輛，同(tong)比增長93.4%，依然交出(chu)一份不(bu)錯的答卷。

*信(xin)息來源：中國汽車工業協會(hui)統計發布 

預計2023年(nian)度我(wo)國新能源汽車行業將(jiang)保(bao)持(chi)增長，發展穩重向好。

中國汽車工業協會：

2023年(nian)我國新(xin)能源汽(qi)車(che)將(jiang)會繼(ji)(ji)續保持快速(su)增長，預計銷量有望超過900萬輛。相關配套(tao)政(zheng)策措施(shi)的實施(shi)，將(jiang)會進一(yi)步(bu)激發(fa)市場主體和消費活力，加之新(xin)的一(yi)年(nian)芯片供應短(duan)缺等問題有望得(de)到較(jiao)大(da)緩解，預計2023年(nian)汽(qi)車(che)市場將(jiang)繼(ji)(ji)續呈(cheng)現穩(wen)中向好發(fa)展態勢。

2、技術應用

智能(neng)化成新能(neng)源汽車發(fa)展趨勢，車企聚焦(jiao)智能(neng)駕駛與智能(neng)座艙各項技術應用。

新能(neng)(neng)源(yuan)汽車涉及(ji)的(de)相(xiang)關(guan)智(zhi)能(neng)(neng)化應(ying)用(yong)非(fei)常繁雜，但具體歸(gui)類(lei)可將其簡要分(fen)為智(zhi)能(neng)(neng)駕(jia)駛相(xiang)關(guan)應(ying)用(yong)與智(zhi)能(neng)(neng)座艙相(xiang)關(guan)應(ying)用(yong)兩(liang)大分(fen)類(lei)；具體細分(fen)上(shang)，智(zhi)能(neng)(neng)駕(jia)駛分(fen)為漸進式與跨越式兩(liang)種形態(tai)，智(zhi)能(neng)(neng)座艙包括人機(ji)交互、車機(ji)、HUD等細分(fen)應(ying)用(yong)。

*信息(xi)(xi)來(lai)源(yuan)：公(gong)開信息(xi)(xi)，華西證券《智(zhi)能電動車投研大全》

三、產業結構與典型企業

1、產業鏈

新能源(yuan)汽車行(xing)業(ye)(ye)的產業(ye)(ye)鏈主要由核心零部件（上(shang)游(you)）、整(zheng)車制(zhi)造（中游(you)）、汽車服(fu)務（下游(you)）組成。

*信(xin)息(xi)來源：前(qian)瞻產(chan)業(ye)研究院《2021年中國(guo)新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車產(chan)業(ye)發(fa)展歷程(cheng)及前(qian)景分(fen)析》，2021-6；中商情報網(wang)《2021年中國(guo)新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車產(chan)業(ye)鏈上中下(xia)游市場(chang)分(fen)析》

2、典型企業

產業鏈(lian)中游整車(che)制造(zao)企(qi)業眾多，為整個(ge)新能源(yuan)汽(qi)車(che)產業鏈(lian)的核心(xin)。

*信息來(lai)源：前瞻產業(ye)研究院《洞(dong)察2022：中國新能(neng)源汽車行業(ye)競(jing)爭格局(ju)及市(shi)場份額》

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