行業及市場分析
一、定義與分類
1、定義
“新(xin)能源汽車”定義(yi)在我(wo)國歷經了不斷更新(xin)變化的過程,其定義(yi)和內涵逐漸由模糊變得清(qing)晰(xi),同(tong)時(shi)也(ye)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)科學規范。
2016年(nian)10月20日(ri),我國工業(ye)和信(xin)息化部(bu)(bu)第26次(ci)部(bu)(bu)務(wu)會議審議通過(guo)的(de)(de)(de)《新(xin)能源汽車生產企業(ye)及產品準入管理(li)規(gui)(gui)定(ding)》,此(ci)規(gui)(gui)定(ding)中(zhong)再次(ci)明確了新(xin)能源汽車的(de)(de)(de)定(ding)義:“本規(gui)(gui)定(ding)所稱新(xin)能源汽車,是指采用新(xin)型(xing)動力系統,完全或者主要(yao)依靠(kao)新(xin)型(xing)能源驅動的(de)(de)(de)汽車。”
而新能(neng)源汽車(che)產業(ye)(ye),從(cong)經濟學描述,是從(cong)事新能(neng)源汽車(che)生(sheng)產與應(ying)用的行(xing)業(ye)(ye)。
2、分類
根據(ju)國家統計(ji)局制(zhi)定的《國家新(xin)(xin)(xin)(xin)產業新(xin)(xin)(xin)(xin)業態新(xin)(xin)(xin)(xin)商(shang)業模式統計(ji)分類(lei)(2018)》,我(wo)國新(xin)(xin)(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)行(xing)業包括:新(xin)(xin)(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)整車(che)(che)制(zhi)造(zao)(zao)(zao)、電機發動機制(zhi)造(zao)(zao)(zao)、新(xin)(xin)(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)儲能裝置(zhi)(zhi)制(zhi)造(zao)(zao)(zao)、新(xin)(xin)(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)零部件配件制(zhi)造(zao)(zao)(zao)、供能裝置(zhi)(zhi)制(zhi)造(zao)(zao)(zao)、試驗裝置(zhi)(zhi)制(zhi)造(zao)(zao)(zao)、電控系統制(zhi)造(zao)(zao)(zao)、智能網(wang)聯(lian)傳(chuan)感(gan)及決策控制(zhi)器制(zhi)造(zao)(zao)(zao)以及其他相關設施制(zhi)造(zao)(zao)(zao)9個子行(xing)業。
二、行業發展情況
1、市場規模
我國新能源(yuan)汽車行業克(ke)服(fu)諸(zhu)多挑戰(zhan),持(chi)續快速發展(zhan)。
中國汽(qi)車(che)工業(ye)協會數據顯示(shi),2013-2022年(nian)我(wo)國新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)銷量近(jin)乎持續攀升,僅2019年(nian)小幅(fu)回落。2022年(nian),中國新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)行業(ye)經歷(li)芯片短缺、電池原(yuan)材料(liao)價格高企、終(zhong)端需求(qiu)走弱等不(bu)少挑戰(zhan),即(ji)便如此,2022年(nian)全年(nian),我(wo)國新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)銷量達到688.7萬(wan)輛(liang),同比增(zeng)長(chang)93.4%,依然交(jiao)出(chu)一(yi)份不(bu)錯(cuo)的答卷。
*信(xin)息來源:中國汽車(che)工業協會(hui)統計發布(bu)
預計2023年度我國新(xin)能源(yuan)汽車行業(ye)將保(bao)持增長,發展穩重(zhong)向好。
中國汽車工業協會:
2023年(nian)我國(guo)新能源汽車將(jiang)會繼(ji)續(xu)保(bao)持快(kuai)速增長(chang),預(yu)(yu)計銷量有望(wang)超過900萬輛。相關配套(tao)政策措施的實施,將(jiang)會進一(yi)步激發(fa)市(shi)場主體(ti)和消(xiao)費(fei)活力(li),加之(zhi)新的一(yi)年(nian)芯片供應(ying)短缺等問題(ti)有望(wang)得(de)到(dao)較大緩(huan)解,預(yu)(yu)計2023年(nian)汽車市(shi)場將(jiang)繼(ji)續(xu)呈現穩(wen)中向好發(fa)展態勢(shi)。
2、技術應用
智(zhi)能化成新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)發展趨勢,車(che)企(qi)聚焦智(zhi)能駕駛與智(zhi)能座艙各(ge)項技術應(ying)用。
新能(neng)源汽車涉(she)及的(de)相關智(zhi)能(neng)化(hua)應(ying)(ying)用(yong)(yong)非常繁雜,但具(ju)體(ti)歸類可(ke)將其簡(jian)要分為(wei)智(zhi)能(neng)駕駛(shi)相關應(ying)(ying)用(yong)(yong)與智(zhi)能(neng)座艙相關應(ying)(ying)用(yong)(yong)兩(liang)大分類;具(ju)體(ti)細分上(shang),智(zhi)能(neng)駕駛(shi)分為(wei)漸進式(shi)與跨越式(shi)兩(liang)種形態,智(zhi)能(neng)座艙包括人機(ji)交互、車機(ji)、HUD等細分應(ying)(ying)用(yong)(yong)。
*信(xin)息來源:公開信(xin)息,華西(xi)證(zheng)券《智能(neng)電動車投研(yan)大(da)全》
三、產業結構與典型企業
1、產業鏈
新能源(yuan)汽(qi)車(che)行業的(de)產(chan)業鏈主要(yao)由(you)核心零部件(上游)、整車(che)制造(中游)、汽(qi)車(che)服(fu)務(下游)組成。
*信息來(lai)源:前瞻產(chan)業(ye)研究院《2021年中國新(xin)能源汽(qi)車產(chan)業(ye)發展歷(li)程及前景分析》,2021-6;中商情報網《2021年中國新(xin)能源汽(qi)車產(chan)業(ye)鏈(lian)上中下(xia)游市場(chang)分析》
2、典型企業
產(chan)業鏈中游整車制造企業眾多,為整個新(xin)能源汽車產(chan)業鏈的核心。
*信息來源:前瞻(zhan)產業研究院《洞察2022:中國新(xin)能源汽車行業競爭(zheng)格(ge)局(ju)及市場份額》
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