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我國是全(quan)球(qiu)汽車產(chan)銷大國，汽車產(chan)銷總(zong)量(liang)已(yi)連續(xu)14年穩居(ju)全(quan)球(qiu)第一。最新數據顯示，截至2022年，我國汽車產(chan)銷分別完成2702.1萬(wan)輛(liang)和(he)2686.4萬(wan)輛(liang)，同比分別增長(chang)3.4%和(he)2.1%。未(wei)來，我國汽車有望(wang)在政策利好、經(jing)濟發(fa)展、技術升(sheng)級以及全(quan)球(qiu)化采(cai)購策略的多(duo)重影響下(xia)，持續(xu)快速發(fa)展，引(yin)領全(quan)球(qiu)汽車行(xing)業。

01全球汽(qi)車發展現狀

1、全球汽車產量

汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)制造已(yi)成為(wei)世界上(shang)規模最大、產(chan)(chan)值最高的重要產(chan)(chan)業(ye)之一，在全(quan)球(qiu)(qiu)制造業(ye)中的比重較大。受(shou)全(quan)球(qiu)(qiu)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)消費(fei)疲軟疊加(jia)新(xin)冠(guan)肺(fei)炎疫(yi)情(qing)(qing)影響，導致2020年消費(fei)者購車(che)(che)(che)熱情(qing)(qing)降(jiang)低(di)、汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)銷量(liang)不斷下(xia)降(jiang)，全(quan)球(qiu)(qiu)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)(chan)量(liang)持續(xu)下(xia)滑。2021年隨著(zhu)新(xin)冠(guan)肺(fei)炎疫(yi)情(qing)(qing)在全(quan)球(qiu)(qiu)范(fan)圍(wei)內影響減弱，居(ju)民(min)生產(chan)(chan)生活用車(che)(che)(che)需求增加(jia)，因此產(chan)(chan)量(liang)出現(xian)小幅增長。數據顯示，2021年全(quan)球(qiu)(qiu)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)(chan)量(liang)約為(wei)8015萬輛，同比增長3%。預計(ji)2023年全(quan)球(qiu)(qiu)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)(chan)量(liang)將增至9276萬輛，同比增長7.4%。

數據來源：OICA、中商(shang)產業研究院整理

2、全(quan)球汽車(che)產量前5國家(jia)占比(bi)情況

目前，中國(guo)(guo)已成為全(quan)球最大的汽車生產(chan)國(guo)(guo)。數(shu)據顯示，2021年(nian)中國(guo)(guo)汽車產(chan)量占世界總產(chan)量的32.5%；美國(guo)(guo)產(chan)量占比為11.4%，全(quan)球排名第二；此外，日本(ben)、印度和韓國(guo)(guo)的比重分(fen)別為9.8%、5.5%、4.3%，位列第3-5名。

數據來源：OICA、中商產業研究院整理

3、全球乘用車產量

數據顯示，2018年(nian)(nian)至2020年(nian)(nian)全(quan)球乘(cheng)用車產(chan)量呈現下滑趨勢，2021年(nian)(nian)隨(sui)著新(xin)冠(guan)肺炎疫情緩和，居民出(chu)行需求增(zeng)加，乘(cheng)用車產(chan)量出(chu)現增(zeng)長(chang)，產(chan)量約為5705萬輛，同比增(zeng)長(chang)2%。預計2022-2023年(nian)(nian)全(quan)球乘(cheng)用車市(shi)場需求回(hui)暖加速，產(chan)量呈增(zeng)長(chang)趨勢，到2023年(nian)(nian)全(quan)球乘(cheng)用車產(chan)量將達6639萬輛。

數據來源：OICA、中商產業研究院整理

4、全(quan)球乘用(yong)車產量前(qian)5國家占(zhan)比情(qing)況

全球乘(cheng)用車(che)產量排(pai)在前5名的國(guo)家分別是中(zhong)(zhong)國(guo)、日本、印度(du)、韓國(guo)和德國(guo)。其中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國(guo)乘(cheng)用車(che)產量排(pai)名第(di)一，占比高達37.5%，日本、印度(du)、韓國(guo)和德國(guo)乘(cheng)用車(che)產量占比分別為(wei)11.6%、6.4%、5.5%和5.4%。

數(shu)據來源(yuan)：OICA、中商產(chan)業研究院整理

5、全球商用車產量

2018-2021年全球(qiu)商用(yong)車(che)(che)（包(bao)括(kuo)輕型商用(yong)車(che)(che)、重型卡車(che)(che)、客車(che)(che)巴士等）產量(liang)(liang)小幅(fu)波(bo)動。其中，受新(xin)冠肺炎(yan)疫情(qing)影(ying)響(xiang)2020年全球(qiu)商用(yong)車(che)(che)產量(liang)(liang)出(chu)現較大跌幅(fu)，產量(liang)(liang)降至(zhi)2179萬輛。隨(sui)著(zhu)世界工業生產與旅游業的逐步恢復，2021年全球(qiu)商用(yong)車(che)(che)產量(liang)(liang)相較于乘用(yong)車(che)(che)漲幅(fu)較大，商用(yong)車(che)(che)產量(liang)(liang)約為2309萬輛，同比增長6%。預計2023年全球(qiu)商用(yong)車(che)(che)產量(liang)(liang)將增至(zhi)2674萬輛。

數據(ju)來源：OICA、中商產業研究院整理

6、全(quan)球商(shang)用車產量前5國家占比情況

從國(guo)別來看(kan)，美國(guo)商用車(che)產(chan)量占比(bi)最(zui)高，達32.9%；中(zhong)國(guo)商用車(che)產(chan)量全球第二，占世界總產(chan)量的20.2%。此(ci)外，墨西哥、日(ri)本和泰國(guo)，占比(bi)分(fen)別為10.6%、5.3%和4.7%。

數據來源：OICA、中(zhong)商產業研究院(yuan)整理

7、汽車品牌市場競爭格局

2022年度全(quan)(quan)球汽(qi)車品(pin)牌綜合(he)排行榜基于道路測(ce)試、可靠性、客戶滿意度和(he)安全(quan)(quan)性這(zhe)四個因素對32個汽(qi)車品(pin)牌進(jin)行綜合(he)考察。榜單顯示，斯巴魯位居榜首(shou)，馬(ma)自(zi)達和(he)寶馬(ma)排名第二和(he)第三，本田(tian)、雷克薩斯、奧迪、保時捷、MINI、豐田(tian)、英菲尼迪進(jin)入前(qian)十(shi)，依次排名第4-10名。

從排(pai)(pai)名上(shang)升來看，位(wei)列第12名的謳歌排(pai)(pai)名進(jin)步最(zui)大，排(pai)(pai)名上(shang)升11位(wei)；奧迪排(pai)(pai)名上(shang)升5位(wei)，位(wei)列第6名。

資料來源：《消費者報告》、中商(shang)產業(ye)研(yan)究院(yuan)整(zheng)理

02中國(guo)汽(qi)車(che)發展現狀(zhuang)

1、汽車產銷量

（1）整車產銷量

我國汽(qi)車產(chan)(chan)銷總量已(yi)經連續14年穩(wen)居全(quan)球第(di)一(yi)，2022年，盡管受疫(yi)情散發頻發、芯片結構性(xing)短缺、動力(li)電池原(yuan)材料價格高位運行、局部地緣政治沖(chong)突等諸多(duo)不利因素沖(chong)擊，但(dan)在購置稅減半等一(yi)系列(lie)穩(wen)增長、促消費政策的有效拉動下，中國汽(qi)車市場在逆境下整體復蘇向好，實現正(zheng)增長，展現出強(qiang)大的發展韌性(xing)。2022年，我國汽(qi)車產(chan)(chan)銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比分別增長3.4%和2.1%，與(yu)上年相(xiang)比，產(chan)(chan)量增速持平(ping)，銷量增速下降(jiang)1.7個(ge)百(bai)分點(dian)。

數據來(lai)源(yuan)：中汽協、中商(shang)產業(ye)研究(jiu)院整理

（2）乘用車產銷量

自2020年以來，我(wo)國乘用(yong)車市場(chang)實現連續增長。得益于購置稅優惠和(he)新能(neng)源(yuan)快速增長，2022年國內乘用(yong)車市場(chang)銷量呈"U型反轉，漲(zhang)幅明顯。2022年，乘用(yong)車產(chan)銷分別完成2383.6萬(wan)輛和(he)2356.3萬(wan)輛，同(tong)比分別增長11.2%和(he)9.5%，增速高于行業總體(ti)。

數據來源：中(zhong)(zhong)汽(qi)協、中(zhong)(zhong)商產業研究(jiu)院整理

（3）商用車產銷量

2022年全國商用車整體需(xu)求放(fang)緩，產銷分別完成318.5萬(wan)(wan)輛和330萬(wan)(wan)輛，同比分別下(xia)降31.9%和31.2%，呈現兩位數下(xia)滑(hua)，主要原因是前期環保(bao)和超載治理政策以及高(gao)位油價等因素的影(ying)響(xiang)。

數據來(lai)源：中汽協、中商產業研究院整(zheng)理

（4）新能源汽車產銷量

2022年12月(yue)，新能源(yuan)汽車產銷繼續保(bao)持高速增(zeng)長，再創歷(li)史新高，分別達(da)到79.5萬輛(liang)和81.4萬輛(liang)，同比均(jun)增(zeng)長51.8%。2022年，新能源(yuan)汽車產銷分別達(da)到705.8萬輛(liang)和688.7萬輛(liang)，同比分別增(zeng)長96.9%和93.4%。

數據來源：中(zhong)(zhong)汽協、中(zhong)(zhong)商產業(ye)研究院整理

2、汽車制造業(ye)盈(ying)利情(qing)況

2020年(nian)以來，我國(guo)汽(qi)車制造業營(ying)業收入(ru)及利潤穩步增(zeng)長(chang)。最新數據顯示(shi)，2022年(nian)我國(guo)汽(qi)車制造業實現營(ying)業收入(ru)92899.9億元(yuan)，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)6.8%；利潤總額5319.6億元(yuan)，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)0.6%。

數據來源：國家(jia)統計局、中商產業研究院整理

3、汽車行業競(jing)爭格局

（1）汽車生產企業銷量TOP10

2022年(nian)，汽車(che)銷(xiao)量排名前十(shi)位(wei)的企(qi)業共銷(xiao)售2314.8萬(wan)輛(liang)，占汽車(che)銷(xiao)售總量的86.2%。2022年(nian)前十(shi)家汽車(che)生產企(qi)業分別為(wei)：上汽集團、中國(guo)一汽、東風公司(si)、廣(guang)汽集團、長安汽車(che)、比亞迪股份、北(bei)汽集團、吉利控(kong)股、奇瑞汽車(che)、長城汽車(che)。

與(yu)上(shang)年同期(qi)相比，比亞(ya)迪(di)股(gu)份(fen)銷量增速最為明(ming)顯，奇瑞(rui)汽車和廣汽集(ji)團(tuan)也(ye)呈兩位數快速增長(chang)(chang)，吉(ji)利控股(gu)和長(chang)(chang)安汽車小幅(fu)增長(chang)(chang)，其他(ta)企業呈不(bu)同程度下降。

數(shu)據來源：中(zhong)汽協、中(zhong)商產業研究院整理

（2）新(xin)能源汽車廠商銷量排名

2022年1-12月，中(zhong)國新能源汽車廠商銷(xiao)量前十(shi)車型銷(xiao)量合(he)計409.98萬(wan)(wan)輛(liang)。其中(zhong)，比亞(ya)迪汽車銷(xiao)量最高(gao)達179.99萬(wan)(wan)輛(liang)，市場份(fen)額31.7%。上汽通(tong)用(yong)五菱(ling)、特(te)斯拉中(zhong)國排名第二和第三，銷(xiao)量分別為44.21萬(wan)(wan)輛(liang)、43.98萬(wan)(wan)輛(liang)，市場份(fen)額均為7.8%。

與去年同期相(xiang)比，吉(ji)(ji)利汽車(che)、比亞(ya)迪汽車(che)、長安汽車(che)、奇瑞汽車(che)、廣汽埃安、哪吒汽車(che)銷量翻倍增長，其中(zhong)，吉(ji)(ji)利汽車(che)銷量漲幅最大達277.9%。

數(shu)據來源：乘(cheng)聯會、中商產業研究院整理

03汽車市場發展前景

1、政(zheng)策利(li)好汽車行(xing)業發展

汽(qi)車(che)是國民經(jing)濟支(zhi)柱產業(ye)，我(wo)國政(zheng)府高度(du)重視汽(qi)車(che)行業(ye)的(de)(de)發展。新能源(yuan)汽(qi)車(che)方面，2022年9月，財政(zheng)部(bu)等三(san)部(bu)委聯合發布(bu)(bu)《關于延(yan)續(xu)新能源(yuan)汽(qi)車(che)免(mian)征車(che)輛購(gou)(gou)置(zhi)稅政(zheng)策(ce)的(de)(de)公告》，延(yan)長(chang)新能源(yuan)汽(qi)車(che)免(mian)征購(gou)(gou)置(zhi)稅期限(xian)至2023年12月31日(ri)，意味(wei)著(zhu)消費者可(ke)繼續(xu)享(xiang)受(shou)免(mian)征購(gou)(gou)置(zhi)稅的(de)(de)利好(hao)，預期將繼續(xu)拉動新能源(yuan)汽(qi)車(che)消費。汽(qi)車(che)金融支(zhi)持方面，2022年12月，中國銀(yin)保(bao)監會發布(bu)(bu)《汽(qi)車(che)金融公司管理辦(ban)法》，提出適(shi)度(du)放寬業(ye)務(wu)范圍，加大(da)對中小微經(jing)銷(xiao)商(shang)、汽(qi)車(che)銷(xiao)售服務(wu)商(shang)及居民購(gou)(gou)車(che)消費的(de)(de)金融支(zhi)持力(li)度(du)。在國家有關政(zheng)策(ce)的(de)(de)大(da)力(li)支(zhi)持下，我(wo)國汽(qi)車(che)行業(ye)將持續(xu)快(kuai)速發展。

2、國民(min)經濟持(chi)續增長，居民(min)消費升級拉動汽車市(shi)場(chang)需求

隨著(zhu)國民(min)經(jing)濟的(de)持(chi)續增(zeng)長以及居民(min)收(shou)入(ru)持(chi)續增(zeng)加，近年來我國居民(min)消費持(chi)續升(sheng)級。在此過程(cheng)中，汽車消費的(de)需求依然旺盛(sheng)，有望帶動汽車行業(ye)的(de)持(chi)續發(fa)展。

截至2022年底，我國汽(qi)車保(bao)有量(liang)(liang)(liang)達(da)3.19億輛，占機動車總量(liang)(liang)(liang)76.59%，同比增長5.81%。千人汽(qi)車保(bao)有量(liang)(liang)(liang)達(da)到225輛，平(ping)均每百戶(hu)家庭擁有汽(qi)車達(da)到60輛，與發達(da)國家還有一(yi)定差(cha)距。未來隨著居(ju)民收入的不(bu)斷提(ti)高，消費的不(bu)斷升級，汽(qi)車市場還有較大的增長空間。

3、汽(qi)車(che)更新換代速度加快帶來新的市(shi)場機遇(yu)

隨著中國消費者對汽車(che)(che)品(pin)質要求的提高以及(ji)整體需求的多元化(hua)，中國汽車(che)(che)市場(chang)已經進(jin)入(ru)多元化(hua)、個性化(hua)的發展階段。汽車(che)(che)企(qi)業為(wei)保持其(qi)競爭(zheng)優勢，適(shi)應客戶(hu)需求，不(bu)斷(duan)加(jia)快(kuai)汽車(che)(che)更(geng)新(xin)(xin)換代的速(su)(su)度(du)。預(yu)計汽車(che)(che)車(che)(che)型更(geng)新(xin)(xin)換代速(su)(su)度(du)加(jia)快(kuai)以及(ji)新(xin)(xin)車(che)(che)上市后的升級改款需求，將為(wei)汽車(che)(che)行業帶來新(xin)(xin)的市場(chang)機遇。

4、技術進步驅動汽車市場快(kuai)速增長

隨(sui)著(zhu)人(ren)工智(zhi)能、云計(ji)算、大數據、5G通信、車(che)聯網(wang)等(deng)技術不(bu)(bu)斷(duan)發(fa)展(zhan)，以及我國相關基礎設施(shi)不(bu)(bu)斷(duan)完(wan)善，多項新興關鍵技術開始應用于汽(qi)車(che)領域，這(zhe)些(xie)技術將不(bu)(bu)斷(duan)促進汽(qi)車(che)產業快速發(fa)展(zhan)，驅動傳(chuan)統汽(qi)車(che)向智(zhi)能網(wang)聯汽(qi)車(che)發(fa)展(zhan)。同(tong)時，隨(sui)著(zhu)電(dian)池、電(dian)機、電(dian)控、新材料等(deng)技術的發(fa)展(zhan)，新能源汽(qi)車(che)在購車(che)成本、出行(xing)成本方面具(ju)備競(jing)爭(zheng)優(you)勢，將會(hui)推(tui)動新能源汽(qi)車(che)逐步替(ti)代傳(chuan)統燃油車(che)。

5、全球化采購(gou)策略(lve)為汽(qi)車(che)企(qi)業提供廣闊空(kong)間(jian)

在競爭(zheng)日益(yi)激烈的(de)市場(chang)環境中，全球化采購、全球化生產、全球化市場(chang)的(de)“全球化”策略(lve)(lve)已(yi)成(cheng)為(wei)各大汽(qi)車(che)整車(che)廠、跨國大型(xing)一(yi)級(ji)供(gong)應商(shang)(shang)的(de)主(zhu)流戰略(lve)(lve)。中國汽(qi)車(che)產業在過(guo)去(qu)幾年(nian)發(fa)展迅猛，在電子技術和前沿科技領域尤為(wei)突出，世(shi)界各主(zhu)要汽(qi)車(che)制造廠商(shang)(shang)采取更加聚焦中國的(de)采購戰略(lve)(lve)。這將(jiang)為(wei)汽(qi)車(che)企業提供(gong)更廣闊的(de)空(kong)間。

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